Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О 120407 Ємилівка - Люшнювате на ділянці км 5+700 - км 9+900 (45233142-6 Ремонт доріг)

Вопросы к закупке

Технічне завдання

20 дек. 2019 14:11 Есть ответ
Просимо Вас надати пояснення щодо технічного завдання на Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О 120407 Ємилівка -Люшнювате на ділянці км 5+700 - км 9+900 (45233142-6 Ремонт доріг), 1. розділ ПЛАНУВАННЯ ПЛОЩ. п.1., Розбирання дорожніх покриттів та основ щебеневих – 609 м3, надалі повинно бути як мінімум повернення тої ж кількості матеріалу в дорожні шари а інакше це послабляє конструктив дороги, в технічному завданні цього немає(що суперечить ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги. Частина.I. Проектування. Частина II. Будівництво). 2. розділ УКРІПЛЕННЯ УЗБІЧ, згідно тех. Завдання 12172 м2, це 2м з кожного боку дороги. Згідно ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги. I. Проектування. II. Будівництво, повинно бути від 0,75 до 1,5 м., і складати від 4564,5 м2 до 9129 м2, навіщо така перевитрата матеріалу? 3. розділ ВЛАШТУВАННЯ ВИРІВНЮЮЧОГО ШАРУ Згідно ДБН В.2.3-4:2015 Автомобільні дороги. Частина I. Проектування. Частина II. Будівництво, вирівнюючий шар це підготовчі роботи і він не є конструктивом дорожнього покриття. Конструктивними шарами асфальтобетонного покриття дороги є: - Нижній шар з крупнозернистої асфальтобетонної суміші; - Верхній шар з дрібнозернистої щільної асфальтобетонної суміші. 4. Крім того згідно ДСТУ Б В.2.7-119:2011 Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній та аеродромний. Технічні умови крупнозернистий асфальтобетон є пористим в результаті чого має підвищену водо насиченість, тому використовується в нижніх шарах інакше при циклах замерзання – відтаювання буде зруйнований. А тому повинен бути закритий верхнім шаром дрібнозернистого щільного асфальтобетону. Технічне завдання не містить розділу устрій верхнього шару з дрібнозернистого асфальтобетону щільного. А в проекті договору п.п. 54,55, Ви вимагаєте гарантію на виконані роботи, що неможливо забезпечити з технічного боку при такому технічному завданні.

Ответ:

24 дек. 2019 10:51

Надаємо пояснення щодо технічного завдання на Поточний середній ремонт автомобільної дороги загального користування місцевого значення О 120407 Ємилівка -Люшнювате на ділянці км 5+700 - км 9+900 (45233142-6 Ремонт доріг): 1. Згідно з проектної документації в п.1 – застосовується розцінка, що передбачає розбирання існуючих укріплених щебенево піщаною сумішшю узбіч, і ніяк не відноситься до розбирання конструктивних шарів дорожнього одягу. Матеріал що утворюється після розбирання в повному обсязі(з додаванням нового матеріалу) буде використаний для укріплення узбіч п. 12 Технічного завдання. 2. Автомобільна дорога місцевого значення О120407 Ємилівка – Люшнювате має IV технічну категорію. У відповідності до п.5.1.3 таблиця 5.1 ширина узбіччя складає 2м. Укріплення виконується на всю ширину узбіччя. Проектом передбачено укріплення узбіч щебенево-піщаною сумішшю для забезпечення стійкості земляного полотна при виїзді транспортних засобів відповідності до п.5.1.9 ДБН. В.2.3-4-2015.та альбому АД А.2.4-37641918-006:2018 3. У відповідності до п.18.1.3 ДБН. В.2.3-4-2015 улаштування вирівнюю чого шару не входить до переліку підготовчих робіт. Згідно з п.3.1.31 ДБН. В.2.3-4-2015 вирівнюючий шар це шар змінної товщини, що влаштовується, як правило, між покриттям і основою для забезпечення технологічних і конструктивних параметрів дорожнього покриття при іх влаштуванні сучасною технікою. Проектом передбачено влаштування вирівнюючого шару, що має мінімальну сталу товщину спільно в один прохід асфальтоукладника, так як виконати улаштування та ущільнення вирівнюючого шару товщиною 1-2 см. технічно неможливо. 4. Проектом передбачено улаштування шару з суміші асфальтобетонної АСГ.Кр.Щ.Б1.НП.I на бітумі БНД 60/90. У відповідності до п. 4.3 ДСТУ Б В.2.7-119:2011 За показником залишкової пористості асфальтобетонної з гарячої суміші поділяється на групи: - Щільний – із залишковою пористістю від 2% до 5% (Щ); - Пористий - із залишковою пористістю від 5% до 10% (П); - Високопористий - із залишковою пористістю від 5% до 10% (П); Крупність максимальної фракції ніяк не впливає на показник залишкової пористості суміші. У відповідності до п. 8.1.2 ДБН. В.2.3-4-2015 Удосконалений полегшений тип ДО може мати покриття з холодного асфальтобетону, кам’яних матеріалів, або ґрунтів укріплених в’яжучими. Проектом передбачено використання АСГ.Кр.Щ.Б1.НП.I на бітумі БНД 60/90, що має значно вищі механічні та експлуатаційні показники ніж зазначені вище матеріали.

Технычне завдання, товщина шару А/б

24 дек. 2019 14:07
В відповіді Вами вказаний за для устрою вирівнюючого шару - крупнозернистий асфальтобетон. Але гідно з ДБН Â.2.3-4:2015 8.2.2 Нежорсткий дорожній одяг необхідно констроювати та розраховувати відповідно до галузевих НД. 8.2.4 Незалежно від результатів розрахунку… товщину конструктивних шарів в ущільненому стані необхідно призначати не менше мінімальної відповідно до таблиці Ж.1 (Додаток Ж) Таблиця Ж.1 Ч.ч. Матеріал покриття та інших шарів дорожнього одягу Мінімальна товщина, см 1. Асфальтобетон: -крупнозернистий 10 2. - дрібнозернистий за максимальним розміром зерен: 1) до 20 мм 5 2) до 15 мм 4 1) до 210 мм 3 А в техзавданні товщина шару вказана - 9 см. Будь ласка дайте відповідь на цю невідповідність.

Информация о заказчике

Наименование:
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "АГЕНТСТВО МІСЦЕВИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ"
Код ЕГРПОУ:
42852223
Веб сайт:
Не указано
Адрес:
Україна, 25006, Кіровоградська область, м. Кропивницький, вул. Преображенська, буд. 2